Дома-пристройки хранят энергию, экономят деньги и помогают энергосистеме Онтарио.

Эта копия для личного, некоммерческого использования только. Чтобы заказать готовые к презентации копии контента Toronto Star для распространения среди коллег, клиентов или заказчиков или узнать о разрешениях/лицензиях, посетите сайт: www.TorontoStarReprints.com.

Между стиральной машиной и сушилкой, чистящими средствами и запасом бумажных полотенец, на стене подвала Андреаса Сувалотиса и Джо Гизини висит гладкая белая коробка.

Одно слово, написанное хромированными буквами, выдает назначение прибора: Tesla.

«Powerwall» — это гигантская домашняя батарея, способная обеспечить электроэнергией весь дом, и десять домов в Харборд-Виллидж подписались на одну из них в рамках пилотного проекта, который провозглашает будущее безуглеродной электросети, где отключения электроэнергии являются обычным явлением. прошлого.

Батарея заряжается за счет сверхнизких ночных тарифов на электроэнергию, когда провинция производит избыток возобновляемой энергии, а затем обеспечивает дом электроэнергией в течение всего дня.

Это не только означает, что Сувалиотис и Гизини никогда не платят пиковые тарифы на электроэнергию (и никогда не страдают от отключений электроэнергии), но это также означает, что они освобождают электроэнергию для своих соседей в той части города, где стареющие провода и трансформаторы ежедневно испытывают нагрузку.

«Что действительно здорово в этом, так это прекрасное сочетание эгоизма и бескорыстия», — сказал Сувалиотис. «Это дает нам невероятную устойчивость, экономию на счетах, а также то, что мы можем сделать для нашего города».

Это потому, что из-за батареи дом исчезает из сети в то время, когда спрос достигает пика – «сбривание» пика – гораздо более дешевое решение, чем строительство дополнительных генерирующих мощностей или модернизация соседних трансформаторов.

«Пиковый спрос намного превышает то, что мы обычно потребляем. Если мы сможем сократить пик, нам больше никогда не придется строить еще одну атомную электростанцию», — сказал он. «Небольшие творческие решения, подобные этому, — это путь вперед».

Сувалиотис и Гизини подписались на пилотный проект, реализуемый NRStor, компанией по хранению энергии, которая в настоящее время строит сетевые батареи в Six Nations of the Grand River.

Пилотный проект предлагал домовладельцам Tesla Powerwalls за 29,99 долларов в месяц после платы за подключение в размере 1500 долларов, что значительно снизило первоначальные затраты, которые могут превысить 15 000 долларов при покупке и установке устройства самостоятельно.

Даже с учетом такой значительной субсидии, по словам NRStor, программа приносит чистую выгоду компании Toronto Hydro и электросети Онтарио, поскольку батареи распределяют спрос, обеспечивая большее потребление электроэнергии ночью и меньшее в течение дня, что может отсрочить или устранить необходимость в дорогостоящая модернизация проводов и подстанций.

Компания из Торонто ставит перед собой задачу перенести электрические сети в 21 век, сделав их чище, эффективнее, надежнее и дешевле для всех.

«Каждая коммунальная компания в мире создала свои активы для удовлетворения пиковых потребностей, при условии, что все начнут потреблять электроэнергию одновременно», — сказал Джейсон Риу, директор по развитию NRStor. «Вот что происходило последние сто лет».

Поскольку люди переходят на электричество для своих автомобилей, печей и отопления, спрос, по прогнозам, резко возрастет, что, по некоторым оценкам, потребует удвоения выработки электроэнергии.

«Мы действительно собираемся достроиться до пика и удвоить все медные провода на каждой улице и на каждом столбе?» — спрашивает Риу.

Риу использует аналогию с автомагистралями. Днем они переполнены, а ночью пусты. То же самое и с нашей электрической сетью. Ночью у нас есть как избыточная генерация, так и избыточная пропускная способность. Но провода перегружены, а электростанции днем ​​работают на полную мощность.

Есть два пути решения этих проблем: Дорогой способ – построить больше автомагистралей (или проводов). Дешевый способ — убедить людей ездить вне часов пик (или перенести потребление электроэнергии на ночное время).

«Конечная польза от актива — это если вы используете его постоянно», — сказал Риу. «Давайте подадим энергию, когда у нас есть свободные мощности передачи и распределения, и будем хранить ее в тех местах, где она нам нужна».