Зарядное устройство

Келси Мисбренер | 18 октября 2022 г.

Зарядное устройство для электромобилей SolarEdge.

В эпоху высоких цен на бензин и все более суровых погодных явлений потребители более критично относятся к экономии энергии и безопасности своих домов и транспортных средств. Эта эволюция предоставляет установщикам солнечных батарей больше возможностей для расширения своих предложений для охвата всей домашней энергетической экосистемы.

Рынок солнечной энергии EnergySage недавно опросил 1000 потребителей, чтобы выяснить, в каком порядке внедряются различные модернизации экологически чистого дома. Компания обнаружила, что наиболее распространенной точкой входа были интеллектуальные термостаты (22%), в то время как солнечные батареи, электромобили (EV) и аудиты/модернизации энергоэффективности составили около 13%.

Из тех, кто начал свой путь с электромобилей, 32% позже установили домашнее зарядное устройство для электромобилей, а 25% затем приобрели солнечную энергию. Среди тех, кто начал с солнечной установки, 15% позже приобрели электромобили, а 44% затем установили зарядные устройства для электромобилей.

Новые инверторные продукты на рынке отходят от поэтапного, поэтапного подхода в пользу интегрированной и связной системы солнечной энергии и электромобилей.

GEH от GoodWe/GE (выйдет в продажу в первом квартале 2023 года) и однофазный инвертор для зарядки электромобилей SolarEdge (уже в продаже) оснащены встроенным клеммным блоком, к которому можно подключить зарядное устройство для электромобилей с питанием от сети переменного тока. Зарядный кабель вставляется непосредственно в инвертор, а на стене крепится удобный кронштейн для хранения ручки, когда она не используется. Для домовладельцев, добавляющих в свои дома как фотоэлектрические, так и электромобили, встроенное в инвертор зарядное устройство уровня 2 может сэкономить деньги и дать им больше контроля над использованием энергии.

Первым преимуществом инверторов, интегрированных в электромобили, является более простая и дешевая установка. Главный электрощит во многих домах расположен в подвале — вдали от гаража, где нужно заряжать свой автомобиль.

Инверторное зарядное устройство SolarEdge устанавливается в гараже между аккумулятором и креплением для ручки.

«Мы обнаруживаем, что когда вы собираетесь установить одно из этих зарядных устройств, стоимость установки намного превышает фактическую стоимость зарядного устройства, потому что вам нужно проложить этот гигантский кабель из подвала через стену дома, а затем вам нужно доставить его в свой гараж», — сказал Крис Томпсон, вице-президент по продуктам SolarEdge.

Эти дополнительные затраты могут составлять от 1000 до 4000 долларов США, в зависимости от длины провода, необходимого для подключения к зарядному устройству.

«Люди на самом деле используют это как фактор принятия решения, когда покупают электромобиль. бензиновая машина, потому что это бензина на два года». Так что это фактически препятствует внедрению электромобилей», — сказал Томпсон.

Но когда зарядное устройство встроено в солнечный инвертор, который часто монтируется на стене гаража, можно избежать длинной и дорогостоящей прокладки проводов.

Еще одним преимуществом инверторов, интегрированных в электромобили, является возможность избежать модернизации основной панели. По словам Томпсона, автономные зарядные устройства для электромобилей обычно несут самую большую электрическую нагрузку в доме — как минимум вдвое превышающую нагрузку от кондиционера или гидромассажной ванны. Это означает, что на автомате на 100 или 150 А часто не хватает мощности для зарядного устройства электромобиля.

Инверторное зарядное устройство GoodWe/GE подключается к Tesla на выставке RE+ 2022.

С другой стороны, фотоэлектрические установки обычно устанавливаются на главной панели, в зависимости от других нагрузок в доме.

«Если вы установите это [зарядное устройство для электромобилей] на инверторе, вы сможете избежать модернизации основной панели, и это сэкономит тысячи долларов», — сказал Томпсон.

Джок Паттерсон, руководитель национального технического отдела продаж GoodWe, сказал, что некоторые владельцы солнечных батарей и электромобилей все еще могут выбрать автономное зарядное устройство, если они могут позволить себе модернизацию основной панели и хотят более высокоскоростное зарядное устройство.

«Однако обычному человеку кажется, что это подойдет. И, конечно же, любой, кто рассматривает фотоэлектрические системы и мандат на электромобили, особенно в Калифорнии, будет заинтересован в том, чтобы пойти по пути электромобилей». — сказал Паттерсон. «Зачем принудительно обновлять сервис, если можно добавить только один выключатель на главную сервисную панель?»