Датчик тока для высокого

Расстояние и скорость зарядки имеют жизненно важное значение в конкурентном секторе электромобилей, и, как и все компоненты транспортных средств, мощные интегрированные тяговые инверторы, которые преобразуют постоянный ток в переменный и улавливают энергию для автомобиля, должны сочетать превосходные характеристики с такими же маленькими и легкими размерами, как и возможный. Новый датчик тока HSTDR от LEM размером всего 29 x 21 x 12 мм и весом 27 г значительно компактнее традиционного датчика с C-образным сердечником, что значительно упрощает его интеграцию в инверторные коробки с ограниченным пространством.

Датчик тока позволяет тяговым инверторам работать с максимальной эффективностью, сочетая высокую точность с доступностью и способностью работать в сложных условиях. Датчик имеет рабочий диапазон от -40°C до +125°C и достаточно прочен, чтобы выдерживать вибрацию. до 10G. Используя технологию эффекта Холла с разомкнутым контуром и инновационную конструкцию магнитного сердечника, HSTDR обеспечивает превосходную устойчивость к внешним полям и перекрестным помехам, а также стабильное поведение по частоте с небольшой дисперсией фазового сдвига между деталями, обеспечивая более точное управление крутящим моментом.

Уникальность нынешнего датчика заключается не только в том, что он на 42 % меньше своего предшественника (HSNDR), но также весит на 50 % меньше и предлагает на 50 % больший диапазон измерения, а также лучшую в своем классе точность и глобальную погрешность. температура и срок службы ниже 3,5%. Предоставляя производителям электромобилей возможность иметь разные диапазоны измерения тока в одном корпусе — от ±300 А до ±1500 А — датчик обеспечивает гальваническую развязку между первичной цепью (высокая мощность) и вторичной цепью (электронная цепь), что также подходит для аккумуляторных систем на 800 В.

Одним из способов, с помощью которого конструкторы LEM смогли минимизировать занимаемую площадь HSTDR, стало то, что он стал единственным датчиком для тяговых инверторов электромобилей, звена постоянного тока и измерения трехфазного тока со встроенной шиной, начиная с более раннего HSNDR, идеально вписывающегося в самые маленькие возможная апертура ядра. Теперь, получив доступ к полностью откалиброванному пакету сердечников, шин и чувствительных элементов, разработчики автомобильных компонентов и производители электромобилей смогут добиться значительного сокращения времени вывода своей продукции на рынок.

Говорит Софиан Сербух, глобальный менеджер по продукции LEM, подразделение Motor Control: «Основываясь на 50-летнем опыте в области электрических измерений, LEM постоянно расширяет границы, когда дело доходит до разработки решений, которые инженеры-проектировщики в автомобильной промышленности ищут при работе с тягой. Инверторы. Задача дизайнеров — создать автомобильные компоненты для электромобилей, которые были бы не только высокопроизводительными, но также компактными и легкими. HSTDR идеально отвечает всем требованиям».

Блог