Tesla будет использовать V2G для своих электромобилей через два года, но Маск говорит, что это не так уж полезно

Питание дома с помощью технологии электромобиля или автомобиля-дома (V2H) — это важная функция, которую сейчас предлагают несколько электромобилей на рынке. Tesla пока не предлагала эту возможность, но, хотя компания заявляет, что может сделать это в течение двух лет, руководитель компании Илон Маск повторил свою уверенность в том, что эта функция в электромобилях вряд ли приживется.

На Дне инвесторов Tesla в 2023 году, организованном на заводе Tesla Giga, руководству Tesla был задан вопрос о том, что они думают о двунаправленной зарядке и транспортных средствах для питания домов.

На это Илон Маск высказал свои мысли об этой технологии и о том, будут ли ее использовать клиенты Tesla для электроснабжения своих домов:

«Я не думаю, что многие люди будут использовать двунаправленную зарядку, если у вас нет Powerwall, потому что, если вы отключите машину от сети, ваш дом отключится, а это крайне неудобно».

Это может показаться удивительным, учитывая, что многие операторы сетей рассматривают электромобили и их аккумуляторы на колесах как ключевой компонент управления сетями, которые стремятся к 100-процентной возобновляемой энергии. Но, возможно, Маск больше заинтересован во внедрении большего количества стационарных хранилищ, таких как аккумуляторные продукты компании MegaPack и Powerwall.

Двунаправленная зарядка — это функция, которую Tesla пока не предлагает в своих автомобилях, хотя другие производители, такие как Hyundai, Kia и BYD, предлагают ее в автомобилях, продаваемых в Австралии.

Затем Маск рассказал, как может работать двунаправленная зарядка, но настаивал, что для этого потребуется резервная батарея, такая как PowerWall:

«Если у вас есть Powerwall, который может выдержать нагрузку дома, используйте свой автомобиль в качестве дополнительного источника энергии к Powerwall»

Хотя двунаправленная зарядка не была в авангарде линейки электромобилей Tesla, она может стать особенностью, как отметил на сцене другой член руководящей команды Tesla:

«Мы находимся в процессе переоснащения силовой электроники, я бы сказал, что она будет функционально реализована во всех наших автомобилях в ближайшие, ну, знаете, года два, скажем», — сказал руководитель отдела силовых агрегатов и энергетических технологий Дрю Баглино. .

Учитывая успех Powerwall в Австралии, владельцы Tesla, как правило, устанавливают Powerwall дома в качестве резервного хранилища. Некоторые ключевые функции были описаны Томом из Ludicrous Feed на YouTube после установки одной из них в Сиднее, Австралия.

Поскольку в Австралии электромобили Tesla покупают больше людей, чем когда-либо прежде, многие будущие владельцы приветствовали бы наличие такой функции. Если не для питания дома, то, возможно, для питания кемпинга, когда местные владельцы электромобилей путешествуют без него.

Примечание редактора: не уверен, что согласен с Маском в этом вопросе. Мы были бы рады иметь опцию V2H просто для того, чтобы иметь возможность обеспечивать электроэнергией наш дом, когда сеть выходит из строя, а не для ежедневной замены сети.

Риз — основатель компании carloop в Мельбурне, специализирующейся на австралийских данных об электромобилях, аналитических отчетах и ​​тенденциях. Он инженер-механик, который первые 7 лет своей карьеры посвятил созданию транспортной инфраструктуры, прежде чем основать компанию carloop. Он обожает автомобили, особенно электромобили, и хочет помочь сократить выбросы от транспорта в Австралии. В настоящее время он водит красную Tesla Model 3.