Scania и Northvolt создали аккумуляторные элементы для тяжелых электромобилей с жизненным циклом 1,5 миллиона километров

Это означает, что батарею не придется заменять на протяжении всего жизненного цикла тяжелого грузовика.

Жизненный цикл аккумуляторов электромобилей может быть важен для покупателей автомобилей, но он еще более важен для владельцев коммерческих автомобилей, которые обычно проезжают гораздо больше миль. К счастью, новые литий-ионные аккумуляторные батареи от Scania и Northvolt соответствуют долговечности грузовиков с дизельным двигателем, расчетный жизненный цикл которых превышает отметку в 1,5 миллиона км (932 000 миль).

Компания объявила характеристики новых призматических элементов емкостью 157 Ач и номинальным напряжением 3,6 В. Они производятся на гигафабрике Northvolt Ett на севере Швеции с использованием неископаемой электроэнергии, вырабатываемой гидроэнергией и ветровой энергией. В результате углеродный след каждой клетки сокращается примерно на одну треть. В 2023 году Scania откроет новый завод в Седертелье, Швеция, где из новых элементов будут собраны аккумуляторные блоки, подходящие для тяжелых электрогрузовиков.

Читайте: Прототип электрического грузовика eCV1 от WEVC имеет центральное положение водителя и легче, чем вы ожидаете

Сотрудничество между Scania и Northvolt началось в 2017 году, и в этом году проект, наконец, был реализован, превзойдя первоначальные ожидания по долговечности во время проверочных испытаний. По данным Scania, срок службы обычных тяжелых грузовиков составляет 1,5 миллиона км, а это означает, что аккумулятор не требует замены. Чего мы не знаем, так это процент запаса хода, который батарея сохранит после всех этих миль использования.

Кристиан Левин, генеральный директор Scania, сказал: «Когда началась разработка аккумуляторной батареи, мы поставили перед собой задачу добиться высокой производительности, низких эксплуатационных расходов и длительного срока службы. сверхмощный автомобиль Scania. Испытания показывают, что это требование может быть не только выполнено, но и превышено». Генеральный директор добавил, что бренду «нужны высокопроизводительные аккумуляторные элементы для электрогрузовиков», чтобы сохранить свой «премиальный» статус в отрасли.

Scania не назвала конкретную дату запуска первого электромобиля, который будет использовать новую батарею.